Formula 1 - 2008

Sezonul 2008 al Formulei 1 se deschide cu Marele Premiu al Australiei, programat pe circuitul stradal Albert Park din Melbourne cu o lungime de 5,303 km. Aceasta prima cursa poate da un prim indiciu asupra luptei pentru titlul mondial, invingatorul acestei curse fiind apoi campion in 7 din ultimii 10 ani. Ferrari are cele mai multe victorii in MP al Australiei (6), urmata de McLaren (3) si Renault (2).
Debutantii acestui sezon sunt brazilianul Nelson Piquet (Renault) si Sebastian Bourdais (Toro Rosso), ultimul fiind primul francez in Formula 1 de la Olivier Panis, retras in 2004. Pentru prima oara din 2004, nici un pilot nord-american nu va concura in Formula 1. Germania are cei mai multi piloti inscrisi in acest sezon (5), urmata de Marea Britanie (4) si Brazilia (3).
In 2007 Raikkonen a plecat din pole position la Melbourne si a castigat cursa, urmat de Hamilton si Alonso. Campionul mondial si-ar dori fata de anul trecut sa conduca in clasament de la inceput si ceilalti pretendenti sa se afle intr-o cursa de urmarire. “Personal, simt ca este o mare diferenta la startul acestui sezon comparativ cu anul trecut. stiu cat de greu a muncit echipa si nu cred ca vor fi surprize. Intotdeauna este placut sa ai un start bun. Ar fi bine sa conduc de la inceput in campionat, iar ceilalti piloti sa incerce sa ma prinda din urma”, a declarat campionul finlandez. Hamilton, la un singur punct de titlu anul trecut, este determinat sa termine primul in 2008. “Motivatia mea este mai mare decat anul trecut. Acum stiu la ce sa ma astept”. In sfarsit, Alonso stie ca Renault este departe de Ferrari si McLaren, dar crede ca poate urca pe podium daca va sti sa fructifice orice oportunitate.
2008 este anul in care FIA continua restructurarea acestui sport, introducand noi reguli pentru sporirea influentei maiestriei pilotului in stabilirea ierarhiilor si pentru limitarea aportului tehnologic. Una dintre noutatile acestui an se numeste SECU (Standardized Electronic Control Unit) – Unitatea Standardizata de Control Electronic – si va fi montata pe toate masinile, avand rolul de a impiedica adaugarea unor dispozitive ce ar ajuta pilotajul, cum ar fi sistemele de control al tractiunii sau al startului. SECU asigura “creierul” electronic necesar fiecarei masini de Formula 1, scutind echipele de cheltuielile necesare pentru proiectarea si realizarea unui asemenea dispozitiv. In ultimii ani pilotul apasa un buton, iar monopostul pleca de pe loc. Echipele cu cel mai bun sistem de start plecau cel mai bine. Acum totul depinde de indemanarea pilotului, de viteza sa de reactie. si acesta este numai un exemplu in care pilotajul era asistat.
Pe de alta parte, pilotii se tem ca reducerea influentei dispozitivelor Hi-Tech va afecta securitatea lor. De exemplu, renuntarea la controlul tractiunii va scadea, in opinia acestora, siguranta pilotajului pe ploaie, fortandu-i pe organizatori sa opresca de multe ori cursele pentru a evita producerea unor accidente grave. Alta masura ce va fi introdusa incepand din acest sezon se refera la cutia de viteze, care va trebui folosita in patru curse consecutive. Schimbarea cutiei de viteze in acest interval va fi pedepsita cu o retrogradare de cinci locuri pe grila de start. Fac exceptie de la acesta regula situatiile in care pilotul abandoneaza in timpul unei curse.
O premiera este reprezentata de aparitia in acest an a curselor de la Valencia si Singapore, ambele urmand a avea loc pe circuite stradale. Astfel, Spania va gazdui inca o cursa, Marele Premiu al Europei de la Valencia, pe langa cea de la Barcelona. Patronul F1, Bernie Ecclestone, a renuntat si la Marele Premiu al SUA, dar a adus in calendar Marele Premiu al statului Singapore, o cursa nocturna, ceea ce reprezinta tot o premiera.

PROGRAMUL F1
1. Australia (Melbourne) 14-16 martie
2. Malaesya (Kuala Lumpur) 21-23 martie
3. Bahrain (Bahrain) 4-6 aprilie
4. Spania (Catalunya) 25-27 aprilie
5. Turcia (Istanbul) 9-11 mai
6. Monaco (Monte Carlo) 23-25 mai
7. Canada (Montreal) 6-8 iunie
8. Franta (Magny Cours) 20-22 iunie
9. Marea Britanie (Silverstone) 4-6 iulie
10. Germania (Hockenheim) 18-20 iulie
11. Ungaria (Budapesta) 1-3 august
12. Europa (Valencia) 22-24 august
13. Belgia
(Spa Francorchamps) 5-7 septembrie
14. Italia (Monza) 12-14 septembrie
15. Singapore (Singapore) 26-28 septembrie
16. Japonia (Fuji) 10-12 octombrie
17. China (Shanghai) 17-19 octombrie
18. Brazilia (Sao Paolo) 31 oct.–2 nov.

PiloTi, echipe, masini
1. Kimi Räikkönen
Ferrari F2008
2. Felipe Massa
Ferrari F2008
3. Nick Heidfeld
BMW Sauber F1.08
4. Robert Kubica
BMW Sauber F1.08
5. Fernando Alonso
Renault R28
6. Nelson Piquet jr.
Renault R28
7. Nico Rosberg
Williams-Toyota FW30
8. Kazuki Nakajima
Williams-Toyota FW30
9. David Coulthard
Red Bull-Renault RB4
10. Mark Webber
Red Bull-Renault RB4
11. Jarno Trulli
Toyota TF108
12. Timo Glock
Toyota TF108
14. Sébastien Bourdais
Toro Rosso-Ferrari STR3
15. Sebastian Vettel
Toro Rosso-Ferrari STR3
16. Jenson Button
Honda RA108
17. Rubens Barrichello
Honda RA108
18. Takuma Sato
Super Aguri-Honda SA08
19. Anthony Davidson
Super Aguri-Honda SA08
20. Adrian Sutil
Force India-Ferrari VJM01
21. Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari VJM01
22. Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes MP4/23
23. Heikki Kovalainen
McLaren-Mercedes MP4/23

Sursa- vezi aici.

Definitia zilei

fute buha

*
1. a nu venii…a te scoate sa nu participi la o actiune…a incurca pe cineva
Exemple: Bha…iar futi buha???ai spus ca vii…

2. a face copii cu pene , a sta ,a nu face nimic, a freca menta,a toca ciulama pe vătrai, a beli belengheru’,a nu se implica, a -l durea la bască
Exemple: “Am futut buha toata ziua, în loc să învăţ pentru examen”
“Da de ce dracu vrei sa-l mai votezi daca vezi si tu ca fute buha? L-am votat o data.Sa se duca pe pula-n jos

Deviatia zilei - ‘Foamea’